Ingeniero mecánico y de automoción.
Aficionado al mundo del motor desde pequeño, Con una gran pasión por los coches clásicos y las competiciones de coches.
Pruebo y analizo constantemente productos para coche y reviso diariamente las noticias del motor.
Los coches con sistema start stop realizan constantes paradas y arranques del motor, especialmente en cuidad, por eso necesitan buenas baterías que aguanten un gran número de ciclos de arranque, entreguen corriente durante más tiempo y se recuperen con mayor facilidad.
Por ello este tipo de coches montan baterías AGM- o EFB (menos común), de las que ya te hablé en mi resumen de tipos de baterías.
El problema de los sistemas start stop es que a la hora de cambiar la batería es algo más complejo que en los demás coches, aunque te adelanto que puedes hacerlo tu mismo.
¿Cómo cargar una batería de coche start stop?
Para cargar una batería start stop podemos hacerlo prácticamente igual a como se carga una batería normal, pero con un importante matiz que te cuento a continuación:
El cable negativo debe ir al borne del chasis (suele haber un punto indicado para ello) y NO al borne negativo de la batería. Ya que este tipo de vehículo tienen un sensor para comprobar el estado de la batería y si conectamos el cable directamente al borne negativo la corriente no pasa por el sensor.
A partir de ahí podremos cargar nuestra batería start stop con los métodos habituales; ya sea con un cargador de baterías, unas pinzas a otro vehículo, y otros métodos de arranque que te cuento en el enlace.
¿Cómo cambiar la batería de un coche start stop?
Es importante que elijas una batería con estas mismas especificaciones:
- Mismas medidas; suele indicarlas en la propia batería
- Mismo amperaje (A ): o la centralita marcará fallo
- Tipo de batería, si es AGM deberás poner la misma, si es EFB puedes poner la misma o una AGM
Para no perder la configuración de los sistemas del vehículo, como cierres, control de ventanillas etc… el coche no debe perder el suministro de energía de 12V, para ello podemos hacerlo de varias formas:
1- Conectar un arrancador de batería en los cables que van a los bornes de la batería, de forma que cuando los sueltes el arrancador siga suministrando energía.
2- Conectar un cargador de coche en modo mantenimiento de la misma forma que en el punto anterior.
3- Conectar una máquina de diagnosis OBD al conector correspondiente del coche y suministrar corriente a esta máquina OBD desde una toma de corriente de 12 V, como el mechero de otro coche u otra batería de 12V, puede ser cualquiera.
3- Conectar una batería de 12V sencilla o a la de otro vehículo y a través de este aparato, conectamos un extremo al mechero del coche y el otro a los polos de dicha batería. Esto lo mantendrá con corriente mientras la cambiamos.
Para cambiarla lo primero que debes hacer es mirar qué tipo de batería tienes instalada, si es EFB podrás cambiarla por una AGM (mejor rendimiento, pero algo más caras), si es AGM deberás poner este mismo tipo.
Si cambias de modelo deberás hacerte con una máquina de diagnosis para poder introducir los nuevos datos que pida en la opción de «new battery».
A partir de aquí ya puedes quitar la batería antigua y colocar la nueva, el proceso es el siguiente:
- Quita el cable del borne negativo (-)
- Quita el cable del borne positivo (+)
- Quita los tornillos de sujeción y saca la batería
- Coloca la batería nueva y conecta los cables empezando por el polo positivo (+)
Posibles fallos al cambiar baterías start stop
Si cambias la batería por otro modelo diferente deberás introducir los datos de la batería cambiada con una máquina de diagnosis; capacidad, marca y la referencia indicada en la pegatina de la batería. Esto permitirá al vehículo adaptar el sistema de carga del alternador a las nuevas condiciones de la batería.
No obstante si colocas una batería igual a la anterior y no has dejado que el coche pierda corriente, como te cuento en el artículo, no tendrás que cambiar ningún dato y no deberías tener problema.
Si no colocas la misma batería y no introduces los nuevos datos con la máquina OBD, o cambias la batería por una igual, pero dejas que el coche se quede sin corriente y no vuelves a configurar los datos, el vehículo puede darte los siguientes fallos:
- La llave pierde la configuración y no abre o arranca
- No funcionan los elevalunas
- El cuadro de mando marca fallo en el panel
- El coche no arranca
- Pierdes datos de radio y datos del panel de mando
- etc…
¿Cuánto dura una batería start stop?
Las baterías AGM instaladas en los coches start stop tienen una duración común de entre 4 y 6 años según los fabricantes, pero en realidad suelen durar mucho más y he encontrado modelos que superar los 10 años de vida.
En cualquier caso la duración es muy variada en función de algunos factores como;
- Ciclos de uso de la batería
- Cantidad de Km circulados por ciudad; cuanto más circules por ciudad mayor desgaste.
- Condiciones climáticas; responden mejor a climas muy fríos que las baterías convencionales, pero también les afecta.
Preguntas Frecuentes
¿Se puede cambiar una batería start stop sin acudir al taller?
Sí, se puede aunque estas baterías llevan conectado un sensor para que el vehículo pueda regular la corriente del sistema, por lo tanto al instalarla es importante seguir bien los pasos que te cuento en el artículo para evitar fallos de la centralita.
¿Cuánto dura una batería AGM?
Lo mínimo que podemos esperar es entre 4 y 6 años, pero según el uso que se haga de ella y las condiciones climáticas se puede estirar varios años más.
¿Qué diferencia hay entre una batería normal y una start stop?
Las baterías de sistemas de arranque normales no deben aguantar tantos ciclos de arranque y parada como las start stop, por ello en coches con este último sistema se montan baterías AGM que puede hacer muchos más ciclos de arranque que las comunes y tienen una mayor eficiencia de carga.
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